(л. 1) [На левом поле выписана канцелярская помета:] О постройке впереди прежней Колывано-Кузнецкой линии новой линии под названием Бийской, и о расположении на ней регулярных и нерегулярных войск.
Генерал маиора Деколонга
Рапорт
В силу полученнаго мною минувшаго апреля 14 числа от вашего высокопревосходительства ордера, и при том приложенной инструкции, велено мне по прибытии в крепость Бийскую вновь прожектированную для прикрытия Колывано-Воскресенского, Змеиногорскаго и протчих рудников линию осмотреть, будет ли тем редутам[1] и разным волостям двоеданцев от оной линии желаемое прикрытие, того ж и гористым местам, где оная проведена, свободная коммуникация.
Во исполнение которой означенная линия мною, зачав от фарпоста Новиковского даже до назначеннаго на карте на р. Алее под № 6 прожектированного фарпоста, осмотрена и учиненные в ясных всех полезностей и неполезностей описанием карту, (//л. 1 об.) и где какие подлежит построить крепости, фарпосты, редуты, маяки и защиты, особо прожекты ж планы и ситуации по номерам и с приобщением, коликое число к прикрытию предъявленной линии потребно регулярнаго и неругулярнаго войска, артиллерии с ея служителями и припасы, а для строения крепостей и других укреплений и прочих потребностей, также и производства в удобных местах хлебопашества материалов и инструментов ведомостей и смет, и особо учиненным же моим мнением при сем вашему высокопревосходительству на разсмотрение представляю.
Генерал-маиор Иван Деколонг.
17 ноября 1764 года
Кр. Бийская
(л. 2)
Мнение генерал маиора Де-Колонга о вновь проэктированных Кузнецкой и Колыванской линиях
По содержанию данной мне от вашего высокопревосходительтсва инструкции, хотя сия вновь прожектированная линия для прикрытия от Устькаменогорской крепости вновь заселяющих деревень и прочих внутренних мест, а особливо Колыванский, Змеиногорский рудников и некоторой части кочующих двоеданцев за нужное признается.
Но напротив того по истинному и безпристрастному свидетельству моему к проведению оной линии оказались двольныя неудобства:
1-е. Что простирается она в некоторых местах чрез тесныя лощины, горы и косогоры, и из оных часто текущия ключи и великия топи, так что оным не только тележной езды, но и верховой без великаго труда произвести невозможно, да еще и такия места находятся, что при первом случае для строения чрез топи и ключевыя речки мостов необходимо потребнаго лесу в близости недостаточно. А без того к доставлению (//л. 2 об.) правианта и прочих тягостей свободной каммуникации быть не может. При том же главное сумнение заключается и в том, что в зимнее время в оных гористых местах бывают великие снега (как о том близлежащия горы в летнее время всегда бывающим на оных снегом явно доказывают). А дорогу по большой части проложить должно будет узкими лощинами, кои от случающихся жестоких ветров и называемых по здешнему буранов сдувающим с гор снегом уповательно заносить глубоко едва ли к зимнему проезду свободной тракт учредить вомзожно будет. Все таковыя неспособныя обстоятельства сами по себе свидетельствуют к проложению той новой прожектированной линии препятственными, как из приложенной при сем карте и описания ясно усмотреть можно.
Но когда в том высочайшее ея императорского величества соизволение состоит и необходимо повелено будет оную линию занимать, в таком случае должно употребить такия предприятия, которыя б могли к произведению сего намерения в действо служить (//л. 3) лучшим способом, а именно: снабдить прибавочным войском, заготовить правианта и учредить достойные магазейны, как о том ниже сего объяснено будет.
На первой случай для заложения и содержания оных линий полагается два полевые полка: один драгунский (который уже и состоит), а другой пехотный, в двух гренадерских и десяти мушкетерских ротах, нерегулярного войска старшин и казаков, в том числе и артиллерийских учеников 834 человека, и в которыя места и по скольку каких чинов расположить, о том в приобщенной при сем ведомости и росписании значится. И хотя б и другой полк, следовательно требовать драгунский же. Но в том находятся такие неудобства, что кроме провианта на довольствие казенных лошадей в перевозке немалаго числа фуража, в поставке сена только и будут упражняться, а в работах никакого успеха ожидать не можно. Однако ж по неизвестным впредь случаям, а паче по безпокойству заграничных народов, может быть потребно будет и еще ковалерии прибавить, тогда можно по случаю времени, другое (//л. 3 об.) мнение или представление учинить.
А что касается до заложения оных линий, то, во-первых, надлежит занимать одною первою дистанциею, начинающеюся от Усть-Каменогорской крепости до Чарышскаго фарпоста по двум способам: первое, что уже на оной дистанции в пяти местах хотя не настоящия, однако ж для временного покоя небольшие укрепления находятся и в них войскавыя команды состоят; второе, что заготовлению провианта, против второй, дистанция лучшия средства находятся. Однако ж прежде вступления команде первейшее попечение употребить надлежит, дабы после от некоторого удовольствия люди, а при наступлении зимняго времени и лошади без фуража в пустых и от жилья отдаленных местах нужды и голоду претерпеть, а в произведении ныжных работ остановки или и конечнаго пресечения воспоследовать не могло.
Того ради неминуемо надлежит нынешней зимою учинить провиантскую перевозку, а именно: из Шульбинских магазейнов по близости и способности в старый Шиманаевский и Екатерининский фарпосты, а из Кабановских и Красноярских (//л. 4) в фарпост Казанския Богоматери, в Чагирский рудник и в Колыванский завод, от которых мест на вновь прожектированную линию всякой крепости ближе провиант на себя перевозить, а при том для безпомешательнаго в работах производства ис Кузнецкой линии в перевозке онаго по тогдашнему усмотрению некоторое вспоможение учинить можно.
Когда же первая дистанция таковым образом начальное произведение получит и действительная работа происходить будут, то между тем временем и о второй дистанции следующия учреждения принимать надлежит.
Сия дистанция к заведению против первой тем кажется труднее, что от старой линии и правиантских запасных магазейнов весьма отдаляется и на состоящия команды потребнаго числа провианта и фуража доставить вдруг невозможно, что по разсуждению меому и по ближайшим обстоятельствам должно построить главной для всей линии магазейн при устье речки Чарыша, ибо до Кабановской защиты и до Красноярской пристани, где нынешние магазейны имеются следующия из Томскаго и Енисейкаго ведомств с провиантом (//л. 4 об.) суда, как за поздним из тамошних мест отправлением, так и за великим по реке Чарышу разсыпями и мелями не доходят и принуждены сгружать на устье Чарышском, а потом в Кабанову и Красноярску перевозить гужем с немалым изнурением государевых лошадей, и двойная работа происходит, почему уже и приличнее быть на том устье Чарышском главному магазейну. А за отдалением онаго от вновь прожектирующейся дистанции построить еще на половине трактов подставные магазейные анбары, в которых б могло провианта и фуража поместиться по пропорции состоящих на дистанции команд по крайней мере на один год. А в которых местах те подставные магазейны учинить и сколько для перевозки провианта и фуража людей и лошадей потребно, и с каким распоряжением та перевозка будет происходить, о том в приложенном у сего расписания изобразительно показано. И когда по тому расположению в главных и поставных магазейнах провианта будет заготовлено достаточно, то без сомнения, можно и вторую дистанцию занимать и надлежащую работу производить. (// л. 5)
Из представленных же вновь учрежденных представленных магазейнов довольствоваться имеют только лежащия по вновь прожектированной линии расположенныя команды от Верх-Алейской крепости до Новиковскаго фарпоста, а остальная часть линии из Шульбинского фарпоста и прочих по реке Иртышу состоящих магазейнов, даже до Усть-Каменогорской крепости.
А более всего предаюсь на разсмотрение вашего высокопревосходительства.
Генерал-маиор Иван Де-колонг
17 ноября 1764 года
Крепость Бийская
Исторический
архив Омской области. Ф. 366. Оп. 1. Д.
Публикуется впервые.
| Комментариев: 0 | Просмотров: 282 |